Używane auta kompaktowe za 15 tys. zł - Sprawdzamy 11 aut klasy C. Średnia cena importowanego auta wynosi ok. 15 000 zł. Za te pieniądze można kupić różne samochody małe i duże, z dieslem lub benzyniakiem, 5- i 10-letnie. Na celownik wzięliśmy kompakty, które spełnią wymagania wielu osób, a do tego mają dobrą relację ceny do

AUTO KOMBI DO 5 TYS: najświeższe informacje, zdjęcia, video o AUTO KOMBI DO 5 TYS; Takich aut używanych się nie spodziewaliśmy. Pewne, z niskim przebiegiem i gwarancją!

Hot Hatche, używane sportowe samochody coupe, można kupić już za mniej niż 10 tys. zł. Przeglądając setki ofert na serwisach ogłoszeniowych, wybraliśmy po siedem aut typu hot hatch w trzech przedziałach cenowych - do 10 tys. zł, 15 tys. zł i 20 tys. zł. Kryteriami, które posłużyły za podstawę naszego wyboru, było przyspieszenie, osiągi silnika przy jednocześnie niskiej cenie, a także dostępność danego modelu w Polsce w oparciu o ogłoszenia sprzedaży w najpopularniejszych serwisach ogłoszeniowych. Co wpływa na przyspieszenie auta? W opinii wielu osób ilość koni mechanicznych to najważniejszy parametr silnika samochodowego, który decyduje o jego zdolnościach. To jednak nie wszystko. Sama moc wyrażana w koniach mechanicznych odpowiada głównie za maksymalną prędkość osiąganą przez samochód. Na przyspieszenie znaczący wpływ ma przede wszystkim moment obrotowy wyrażany w niutonometrach, czyli siła, której trzeba użyć, aby zatrzymać napędzane danym silnikiem auto. Pojazd o dobrych parametrach i właściwościach jezdnych powinno mieć porównywalne wartości momentu obrotowego i mocy. Wpływ na przyspieszenie samochodu ma także kształt i waga pojazdu. Im bardziej aerodynamiczny kształt, tym auto łatwiej przeciwstawia się oporom powietrza. W przypadku prędkości maksymalnej ważna jest także skrzynia biegów. Im "dłuższymi" przełożeniami dysponuje, tym auto może uzyskiwać wyższe prędkości. Najszybsze auto na świecie Niemcy, Włosi, a może Japończycy? Nie, najszybszy samochód na świecie produkują Szwedzi. To Koenigsegg Agera RS, który w listopadzie 2017 r. osiągnął rekordowe 457,2 km/h. Rekord pobito na autostradzie w amerykańskim stanie Nevada. Tak zawrotną prędkość pozwolił osiągnąć ośmiocylindrowy i pięciolitrowy silnik o mocy 1115 KM wyposażony w dwie turbosprężarki. Maksymalny moment obrotowy jednostki to 1200 Nm osiągany przy 4100 obrotów na minutę. Auto do 100 km/h przyspiesza w 3 sek, a do 300 km/h w 14,53 cena bolidu Koenigsegg Agrera RS oscyluje wokół 4 mln. Powyżej 400 km/h osiąga również amerykański Hennessey Venom GT. Pojazd do rekordowych 435 km/h rozpędził się w 2014 r. na pasie w Centrum Kosmicznym im. Kennedy'ego na Florydzie. Auto posiada za to rekord przyspieszenia do 300 km/h - 13,18 sek. Auto posiada 7-litrowy ośmiocylindrowy turbodoładowany silnik o mocy 1261 KM i z maksymalnym momentem obrotowym na poziomie 1564 Venom GT kosztuje ok. 3 mln zł. Auto zostało wyprodukowane jednak zaledwie w 29 egzemplarzach. Na najniższym stopniu podium pod względem maksymalnej prędkości znalazło się Bugatti Veyron Super Sport. Model wypuszczony na rynek w 2010 r. potrafił rozpędzi się do 431 km/h. Tak wybitną prędkość zapewnia 8-litrowy silnik widlasty składający się z 16 cylindrów, 64 zaworów i czterech turbosprężarek. Auto - według informacji producenta - do 100 km/h rozpędza się w 2,5 sek, a 300 km osiąga po 16,7 sek. Droga hamowania od 400 km do zera wynosi 540 m. Cena Bugatti Veyron Super Sport to ok. 8 mln zł. Szukasz kredytu lub pożyczki? Jesteś zmęczony szukaniem? Masz dość porównywania i analizowania? Zależy Ci na czasie? W porównaniu z cenami najszybszych samochodów, szybkie auto o sportowych osiągach można mieć za grosze - ceny - oczywiście używanych aut w serwisach ogłoszeniowych - zaczynają się już od kilku tysięcy złotych. Jeśli to zbyt duży wydatek, zakup hot hatcha można sfinansować kredytem samochodowym. Hot hatch do 10 tys. zł Hot hatche do 10 tys. zł Lp. Model Rok produkcji Silnik Moc [w KM] Przyspieszenie [w sek] Moment obrotowy [w Nm] Średnia cena [w zł] 1. mazda 6 2003 MZR (benzyna) 141 9,9 181 7000 2. volkswagen golf IV 2000 TDI 115 10 285 9500 3. ford focus mk1 2003 16V (benzyna) 115 10,3 158 6000 4. audi a3 8p 2001 TDI 110 10,5 235 9000 5. ford focus mk2 2005 Duratec TI-VCT (benzyna) 115 10,8 155 10 000 6. seat leon 2003 (benzyna) 105 10,9 148 8500 7. seat ibiza III 2004 16V (benzyna) 100 11,2 126 8000 Źródło: Raty kredytu dla kwoty 10 tys. zł - kup wymarzone auto Mazda 6 Model zastąpił w 2002 r. serię 626. Od tego czasu wyprodukowano blisko 3 mln egzemplarzy tego modelu. Do tej pory powstały trzy generacje mazdy 6. Pierwsza produkowana była do 2008 r. Oprócz wersji hatchback Mazda wypuściła także wersję sedan i kombi. Na rynku dominują dwulitrowe diesle i auta z silnikami benzynowymi. Na tapetę wzięliśmy właśnie dwulitrowego diesla o mocy 141 KM. Czterocylindrowy silnik dysponuje maksymalnym momentem obrotowym na poziomie 181 Nm, który osiąga przy 4100 obrotach na minutę. Mazda 6 pierwszej generacji do setki rozpędza się w 9,9 sek. Osiąga maksymalną prędkość 206 km/h. Spala 8,5 l/100 km. Na trasie spalanie spada do 6,6 l/100 km. Volkswagen golf IV W rankingu Hot Hatch nie mogło zabraknąć nieśmiertelnego volkswagena golfa. W kategorii do 10 tys. zł postawiliśmy na czwartą generację tego modelu wyposażoną w wysokoprężny, turbodoładowany silnik TDI. Volkswagen golf (fot. / ) Jednostka o mocy 115 KM gwarantuje maksymalny moment obrotowy na poziomie 285 Nm osiągany przy 1900 obrotów na minutę. Golf IV z tym silnikiem przyspiesza do setki w równo 10 sek. Auto może rozpędzić się do 195 km/h. Przy spokojnej jeździe pali średnio nieco ponad 5 litrów na 100 km. Ford focus mk1 Ford focus w 1998 r. zastąpił na rynku model escort. Rok później do wersji hatchback dołączyły sedan i kombi. Model poddano niewielkiemu liftingowi w 2001 r. Zmodernizowano wówczas przednie reflektory w które zintegrowano kierunkowskaz oraz tylne lampy, zderzaki oraz wnętrze. Ford focus mk1 (fot. / ) Do tej pory na rynku pojawiły się cztery generacje focusa. Pierwsza generacja oferuje czterocylindrowe silniki benzynowe 16V o pojemności od 1,4 do 2 litrów, a także turbodiesle. Wersja benzynowa ze 115-konnym silnikiem 16V do setki rozpędza się w 10,3 sek. Maksymalny moment obrotowy jednostki to 158 Nm osiągany przy 3750 obrotów na minutę. Auto rozpędza się do 198 km/h. Na autostradzie spala 5,9 l/100 km, w mieście niemal dwukrotnie więcej – 10,4 l/100 km. Audi a3 Model a3 zadebiutował na rynku w 1998 r. Został oznaczony dodatkowym symbolem 8l. Od tamtej pory na drogi wyjechały dwie kolejne generacje – 8p i 8v. Na 2019 r. planowany jest debiut kolejnej generacji audi w wersji hatchback. Pierwsza generacja audi a3 była wyposażana w kilka wariantów silników benzynowych od 101 do 180 KM oraz w pięć wariantów silników wysokoprężnych od 90 do 130 KM. Bawarski koncern stworzył także model S3 z silnikiem T o mocy 224 KM. Model wyposażony w 110-konny silnik TDI do setki rozpędza się w 10,5 sek. Maksymalny moment obrotowy tej wersji to 235 Nm osiągane przy 1900 obrotów na minutę. Jednostka pozwala rozwinąć maksymalnie 194 km/h. Audi A3 z silnikiem TDI spada w zależności od sposobu jazdy od 4 do 6,5 l/100 km. Ford focus mk2 W 2003 r. na rynku pojawiła się druga generacja forda focusa. Dwa lata później model wzbogacono o wersje sedan i kombi, a w 2006 r. zaprezentowano copue-cabrio z elektrycznie otwieranym dachem. W 2008 r. koncern zaprezentował forda focusa rs z pięciocylindrowym turbodoładowanym 2,5-litrowym silnikiem o mocy 305 KM. Klasyczna wersja oferowana była z sześcioma rodzajami silników benzynowych z wielopunktowym wtryskiem sterowanym elektronicznie o pojemności od 1,4 do 2,5 litra oraz turbodoładowane silniki diesla w pięciu wariantach pojemności. Wersja ze 115-konnym duratec ti-vct pozwala rozpędzić się do setki w 10,8 sek. Maksymalny moment obrotowy jednostki do 155 Nm. Auto rozpędza się do 190 km/h. W zależności od trybu jazdy spala od 5,4 do 8,7 litra na 100 km. Seat leon Pierwsza wersja leona, która z taśmy produkcyjnej zjechała w 1998 r. była usportowioną wersją modelu Toledo. Auto produkowano do 2005 r., gdy na rynku pojawił się autonomiczny model. Seat oferuje leona z 12 różnymi silnikami benzynowymi o pojemności od 1,4 do nawet 2,8 litra i mocy od 75 do 204 KM. Seat leon (fot. materiały prasowe / ) Leon ze 105-konnym benzynowym silnikiem o pojemności 1,6 litra pozwala rozpędzić się do 100 km/h w 10,9 sek. Maksymalny moment obrotowy jednostki to 148 Nm przy 4500 obrotach na w trasie spala ok. 5,5 l/100 km, w mieście spalanie wzrasta do nieco ponad 9 litrów na 100 km. Seat ibiza III W naszym rankingu hatchbacków do 10 tys. zł uwzględniliśmy także seata ibizę trzeciej generacji. Model produkowany był w latach 2001 – 2008, także w sportowych wersjach FR oraz Cupra. Producent oferuje ibizę z silnikami benzynowymi o mocy od 54 do 150 KM i wysokoprężnych o mocy od 75 do 160 KM. Seat ibiza III (fot. materiały prasowe / ) W przedziale do 10 000 zł wybraliśmy ibizę z czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 1,4 litra. Auto z tym 100-konnym silnikiem osiąga 100 km/h po 11,2 sek. Maksymalny moment obrotowy to 126 Nm przy 4400 obrotach na minutę. Silnik pozwala osiągnąć prędkość 191 km/ pali w trasie ok. 5,5 litra na 100 km, a w mieście 6,7 l/100 km. Hot hatch do 15 tys. zł Hot hatche do 15 tys. zł Lp. Model Rok produkcji Silnik Moc [w KM] Przyspieszenie [w sek] Moment obrotowy [w Nm] Średnia cena [w zł] 1. audi tt 8n 1999 T Quattro 180 7,9 235 14 500 2. alfa romeo gt II 2007 Multijet 16V 150 9,2 305 12 500 3. ford focus mk2 2007 Duratec Flexifuel 125 10,3 165 14 000 4. toyota auris 2007 D-4D 125 10,3 300 15 000 5. fiat bravo II 2007 TD Multijet 120 10,5 255 12 000 6. skoda fabia II 2008 TDI 105 10,8 240 11 500 7. renault megane 2008 (benzyna) 115 10,9 152 15 000 Źródło: Raty kredytu dla kwoty 15 tys. zł - kup wymarzone auto Audi tt 8n Ranking aut w przedziale do 15 000 zł otwiera audi tt 8n. Producent proponuje ten model jedynie w wariancie benzynowym. W większości przypadków to silniki o pojemności 1,8 i mocy od 150 do 180 KM. Do wyboru jest także wersja z 250-konnym silnikiem V6. Audi tt 8n ze 180-konnym silnikiem T i 6-biegową skrzynią biegów do setki rozpędza się w 7,9 sek. Dostępne jest w średniej cenie 14 500 zł. Maksymalny moment obrotowy napędu to 235 Nm osiągany w szerokim przedziale od 1900 do 5000 obrotów na minutę. Audi tt (fot. / ) Turbodoładowana jednostka pozwala rozpędzić się do 226 km/h. Nie jest to jednak auto dla lubiących zaoszczędzić na paliwie. Audi tt 8n pali średnio 9,5 l/100 km. Alfa romeo gt II Alfa romeo gt zostało stworzone z podzespołów modeli 156 i 147. Producent oferuje trzy benzynowe napędy o mocy od 140 do 240 KM i jeden diesla – multijet 16V o mocy 150 KM, który pozwala rozpędzić się do 100 km/h w 9,2 sek. Maksymalny moment obrotowy jednostki to 305 Nm osiągany przy 2000 obrotów na minutę. Alfa romeo gt II (fot. materiały prasowe / ) Auto osiąga maksymalnie 209 km/h. Ma za to znacznie mniejsze spalanie niż auti tt 8n. W mieście pali średnio 8,7 l/100 km, w trasie spalanie spada do 5,4 l/100 km. Ford focus mk2 Ford focus znalazł się także w czołówce hot hatch w przedziale do 15 000 zł. W tym przypadku wybraliśmy auto z mocniejszym 125-konnym silnikiem benzynowym duratec flexifuel o maksymalnym momencie obrotowym 165 Nm osiąganym przy 4000 obrotów na minutę. Ford focus mk2 (fot. / ) Auto do 100 km/h rozpędza się w 10,3 sek. Prędkość maksymalna osiągana przez tę jednostkę to 198 km/h. Większa moc niesie ze sobą także większe spalanie paliwa. W przypadku forda focusa mk2 z silnikiem duratec flexifuel to w zależności od trybu jazdy średnio od 5,6 do 9,6 l/100 km. Toyota auris To następca legendarnej corolli w wersji hatchback. Toyota oferowała go w 10 wariantach silnikowych – 6 benzynowych o mocy od 100 do 147 KM i czterech wysokoprężnych o mocy od 90 do 177 KM. Na warsztat wzięliśmy wersję z jednym z popularniejszych silników diesla montowanych w toyotach - D-4D. Toyota auris (pierwsza generacja) (fot. materiały prasowe / ) 125-konna jednostka pozwala rozpędzić się aurisowi do 100 km/h w 10,3 sek. Maksymalny moment obrotowy to 300 Nm osiągany w zakresie 2000 – 2800 obrotów na minutę. Auto wyposażone w ten silnik rozpędza się do 195 km/h. Cieszyć może niewielkie spalanie – średnio 5 litrów na 100 km, a przy oszczędnej jeździe po mieście niespełna 6 l/100 km. Fiat bravo II Fiat Bravo w 1995 r. zastąpił na taśmie produkcyjnej model tipo. Ostatni egzemplarz pierwszej generacji opuścił fabrykę w 2001 r. Gdy wydawało się, że to koniec fiata bravo (został zastąpiony przez model stilo), po pięciu latach przerwy w 2006 r. na rynku pojawiła się druga generacja. Fiat bravo II (fot. materiały prasowe / ) Fiat oferuje Bravo z czterema silnikami benzynowymi (90-150 KM) i pięć wersji diesla. Przyjrzeliśmy się jednej z nich. To wersja z turbodoładowanym 120-konnym silnikiem TD Multijet, dzięki której auto do 100 km/h rozpędza się w 10,5 sek. Maksymalny moment obrotowy tej jednostki wynosi 255 Nm przy 2000 obrotów na minutę. Z tym silnikiem pod maską fiat bravo osiąga maksymalnie 194 km/h i spala średnio 5,3 l/100 km. Skoda fabia II Skoda fabia, która w 1999 r. zastąpiła model felicia to od lat jedno z najchętniej kupowanych aut przez Polaków. Hatchback drugiej generacji produkowany był w latach 2007 – 2010. Dostępny jest w siedmiu wersjach silnikowych – czterech benzynowych o mocy od 60 do 105 KM i trzech wysokoprężnych (70-105 KM). Skoda fabia (fot. materiały prasowe / ) W rankingu uwzględniliśmy fabię z najmocniejszym 105-konnym silnikiem benzynowym z turbosprężarką - TDI. Jednostka pozwala na przyspieszenie do setki w 10,8 sek i rozpędzenie auta do maksymalnie 190 km/h. Maksymalny moment obrotowy to 240 Nm przy 1800 obrotów na minutę. Jednostka TDI zapewnia niewielkie spalanie na poziomie 5 litrów na 100 km. Renault megane II Ostatnie miejsce w naszym rankingu Hot Hatch do 15 000 zł zajęło renault megane drugiej generacji, które zadebiutowało na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2002 r. Rok później zwyciężyło w plebiscycie na Europejski Samochód Roku. Model przeszedł też niewielki facelifting w 2006 r. Auto z napędem benzynowym dostępne jest z pięcioma rodzajami silników – od 98-konnych do dwulitrowych w wersji sport o mocy 225 KM. Do wyboru jest także siedem wersji diesla. Renault megane (fot. materiały prasowe / ) Renault megane II z silnikiem benzynowym 16V WT o mocy 115 KM do setki rozpędza się w 10,9 sek. Maksymalny moment obrotowy jednostki to 152 Nm osiągane przy 4200 obrotów na minutę. Pojazd rozwija 192 km/h 6,8 l/100km, a przy spokojnej jeździe spala średnio niespełna 7 litrów na 100 km. Hot hatch do 20 tys. zł Hot hatche do 20 tys. zł Lp. Model Rok produkcji Silnik Moc [w KM] Przyspieszenie [w sek] Moment obrotowy [w Nm] Średnia cena [w zł] 1. honda civic VIII 2006 I-VTEC 140 8,9 174 18 000 2. volvo c30 2008 diesel 136 9,4 320 16 500 3. lancia delta 2009 Turbo-Jet 120 9,8 206 20 000 4. bmw serii 1 (e87) 2010 116d 115 10,2 260 20 000 5. ford mondeo 2009 Duratorq TDCI 125 10,7 320 19 500 6. kia cee’d 2007 (benzyna) 122 10,8 154 16 000 7. renalut megane III 2009 DCI 105 10,9 240 20 000 Źródło: Raty kredytu dla kwoty 20 tys. zł - kup wymarzone auto Honda civic VIII O tym, że Japończycy przywiązują dużą wagę do tradycji, wiadomo nie od dziś. Zasada sprawdza się także w motoryzacji, czego dowodzi honda civic. Model pojawił się na rynku w 1972 r. i od tego czasu koncern wypuścił jego dziesięć generacji. Ósma generacja, której się przyjrzymy, produkowana była od 2006 do 2011 r. w wersjach hatchback, sedan i coupe. Auto wyposażane było w trzy rodzaje silników benzynowych o mocy od 83 do 140 KM. Miłośnicy diesli mogą kupić hondę civic także ze 140-konny silnikiem i-CDTi. Honda civic VIII (fot. materiały prasowe / ) Honda civic z najmocniejszym silnikiem benzynowym i-VTEC o mocy 140 KM do 100 km/h rozpędza się w 8,9 sek. Jednostka osiąga maksymalny moment obrotowy 174 Nm przy 4300 obrotów na minutę i pozwala rozpędzić się do 206 km/h. Przy tak dobrych osiągach, pali stosunkowo niedużo – średnio 6,5 litra na 100 km. Volvo c30 Choć to auto o znacznie bardziej masywnym wyglądzie niż audi tt 8n czy alfa romeo gt, dorównuje im osiągami. Volvo w przypadku modelu c30 oferuje sześć silników benzynowych o mocy od 100 do 230 KM i siedem wysokoprężnych (109 – 180 KM). Volvo c30 (fot. materiały prasowe / ) Do analizy wybraliśmy dwulitrowy silnik diesla o mocy 136 KM. Jednostka wyposażona w 6-biegową skrzynię oferuje przyspieszenie do setki w 9,4 sek. I maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 2000 obrotów na minutę. Volvo c30 pozwala rozpędzić się do 205 km/h. Zaletą jest niskie, jak na takie osiągi, spalanie – 7,5 l/100 km podczas jazdy w mieście i 4,6 l/100 km w trasie. Lancia delta Na najniższym stopniu podium w kategorii do 20 000 zł umieściliśmy lancię deltę trzeciej generacji. Dwie poprzednie generacje delty produkowane były bez przerwy przez dwie dekady od 1979 do 1999 r. Trzecia ujrzała światło dzienne dopiero w 2008 r. W wersji benzynowej do wyboru mamy cztery silniki o mocy od 120 do nawet 200 KM. W kategorii do 20 000 zł wybraliśmy lancię deltę z najsłabszym 120-konnym silnikiem Turbo-Jet. Auto wyposażone w tę jednostkę do setki rozpędza się w 9,8 sek i osiąga maksymalny moment obrotowy na poziomie 206 Nm przy 1750 obrotów na minutę. Maksymalna prędkość pojazdu z tym silnikiem to 195 km/h. Średnie spalanie oscyluje wokół 6,5 l/100 km. BMW 1 e87 BMW serii 1 to pierwszy zbudowany od podstaw kompakt bawarskiego koncernu. W 2011 r. doczekał się elektrycznej wersji e82 activee. Standardowa wersja serii 1 oznaczona numerami e81 e87 wyposażana była w siedem rodzajów silników benzynowych o mocy od 115 do 265 KM i sześć wysokoprężnych (115-204 KM). BMW serii 1 (E87) (fot. materiały prasowe / ) Jednym z nich jest 115-konny silnik 116d, który pozwala rozpędzić się do setki w 10,2 sek. Maksymalny moment obrotowy jednostki to 260 Nm przy 2500 obrotów na minutę. Silnik pozwala osiągnąć prędkość 200 km/h. Pali – oczywiście przy znacznie mniejszych prędkościach i spokojniejszym stylu jazdy – średnio 4,5 l/100 km. Ford mondeo mk4 Ford mondeo w 1993 r. zastąpił na rynku sierrę. W tym czasie z taśmy zjechało pięć generacji modelu. Czwarta produkowana była od 2007 do 2014 r. w wersjach hatchback, sedan i kombi. Producent oferuje forda mondeo mk4 z szeroką gamą napędów, na którą składa się po dziewięć jednostek benzynowych i diesla. Ford mondeo mk4 (fot. materiały prasowe / ) Auto wyposażone w wysokoprężny silnik duratorq tdci o mocy 125 KM z sześciobiegową skrzynią do setki rozpędza się w 10,7 sek. Maksymalny moment obrotowy jednostki osiągany przy 1800 obrotów na minutę to 320 Nm. Mondeo z tym silnikiem osiąga maksymalnie 200 km/h. Spala średnio niespełna 6 litrów oleju napędowego na 100 km. Kia cee'd I Kii cee'd zadebiutowała w 2006 r. podczas wystawy samochodowej w Paryżu zastępując na rynku model cerato. Została zaprojektowana pierwotnie jako pięciodrzwiowy hatchback. Producent oferował kię cee’d z trzema rodzajami silników benzynowych i trzema wysokoprężnymi z bezpośrednim wtryskiem common rail. Kia cee'd (fot. materiały prasowe / ) Kia cee’d z silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 l charakteryzuje się 122 KM mocy i przyspieszeniem do setki w 10,8 sek. Maksymalny moment obrotowy silnika wynosi 154 Nm osiągane przy 4200 obrotach na minutę. Auto rozpędza się maksymalnie do 192 km/h i pali średnio 6,5/100 km. Renault megane III Podobnie jak w kategorii Hot Hatch do 15 000 zł, tak i w przypadku aut do 20 000 zł siódme miejsce zajęło renault megane. Tym razem to jednak trzecia generacja tego jednego z popularniejszych modeli francuskiego koncernu. Auto produkowane było w wariantach hatchback, kombi, coupe oraz coupe-cabrio. W 2010 r. Renault zaprezentowało wersję sedan, która na rynku zadebiutowała jednak jako osobny model fluence. Renault megane (fot. materiały prasowe / ) Trzecia generacja renault megane wyposażana była w sześć rodzajów silników benzynowych i osiem rodzajów jednostek wysokoprężnych. Auto wyposażone w jednostkę dci o mocy 105 KM 100 km/h osiąga w ciągu 10,9 sek. Maksymalny moment obrotowy silnika to 240 Nm przy 2000 obrotów na minutę. Maksymalna prędkość megane z tym silnikiem to 190 km/h. Pojazd charakteryzuje się niewielkim spalaniem – średnio ok 4,5 l/100 km. Hot hatche do 10 tys. zł Lp. Model Rok produkcji Silnik Moc [w KM] Przyspieszenie [w sek] Moment obrotowy [w Nm] Średnia cena [w zł] 1. mazda 6 2003 MZR (benzyna) 141 9,9 181 7000 2. volkswagen golf IV 2000 TDI 115 10 285 9500 3. ford focus mk1 2003 16V (benzyna) 115 10,3 158 6000 4. audi a3 8p 2001 TDI 110 10,5 235 9000 5. ford focus mk2 2005 Duratec TI-VCT (benzyna) 115 10,8 155 10 000 6. seat leon 2003 (benzyna) 105 10,9 148 8500 7. seat ibiza III 2004 16V (benzyna) 100 11,2 126 8000 Źródło:

Kombi 15 lugares escolar 2010/2011 documentada contato EDNA (11)97546-6267watzap ou (11)98238-1436 TIM

^{Samochody typu kombi to nie tylko wygoda i przestrzeń, ale również komfort użytkowania i funkcjonalność. Auta tego typu kojarzone są z pojazdami rodzinnymi. Kierowcy użytkujący pojazd samodzielnie lub wybierając samochód do pracy, rzadko kiedy zawieszą oko na kombi. Samochody tego typu posiadane są głównie przez osoby, które cenią sobie wysoki komfort podróży przy jednoczesnej możliwości zabrania bagaży na dłuższą podróż, nie tracąc wygody z jazdy. Faktem jest, że kombi wypierane są bardzo mocno przez konkurencyjne SUV-y, jednak bardzo dobrze się bronią i wyznaczają nowe trendy motoryzacyjne. Większość osób, poza komfortem z jazdy oraz funkcjonalnością, wybiera auto względem ceny. Poniżej przedstawię kilka modeli samochodów kombi do 30 tysięcy złotych, co według statystyk jest najczęściej wyszukiwaną i najbardziej optymalną ceną przy wyborze auta. Dobre kombi do 30 tys. Polecane modele Jakie rodzinne czy sportowe kombi do 30 tys warto kupić? Zobacz nasze propozycje popularnych także nasze propozycje pojazdów w następujących przedziałach cenowych: auto do 25 tys, samochody do 20 tys, samochód do 10 tys VW Passat B7 Jest to następca legendarnej jednostki Passata w wersji B5. Cieszy się ogromną sławą na rynku motoryzacyjnym dzięki swoim możliwościom technicznym, jeżeli chodzi o bardzo szeroką gamę jednostek napędowych. VW Passat B7 to mocne kombi, produkowane w latach popularną oraz najbardziej chwaloną jednostką jest Passat z silnikiem TDI. Moc tej jednostki napędowej to jedynie 105 KM, jednak nie można dać się zwieść, jest to bardzo trwały i dynamiczny silnik, który spodoba się nawet fanom szybszej niewątpliwą zaletą jest spalanie paliwa. Jest to jedna z niższych wartości, spośród podobnej klasy pojazdów, które można spotkać na rynku motoryzacyjnym. Średnia wartość w cyklu mieszanym to 6 litrów w przeliczeniu na 100 km trasy. Dodatkowo Passat B7 jest autem, które świetnie sprawdzi się na potrzeby rodziny. Przestronne, dobrze wyposażone wnętrze zapewni maksymalną wygodę i komfort z jazdy. Atutem tego kombi do 30 tysięcy złotych jest też sporej pojemności bagażnik, którego wielkość producent szacuje na około 603 litry jesteś amatorem niemieckich samochodów i szukasz czegoś dla siebie i swojej rodziny w bardzo przystępnej cenie, to ten model będzie strzałem w dziesiątkę. Cena rynkowa VW Passata B7 na najpopularniejszych serwisach motoryzacyjnych, dla egzemplarzy zadbanych, z bogatym wyposażeniem zaczynają się już w okolicach 24 tysięcy złotych. Skoda Superb II Kombi do 30 tysięcy, które zagwarantuje ci ogromną dostępną przestrzeń w kabinie kierowcy, jak i w bagażniku. Idealnie spełni potrzeby większych rodzin, które cenią sobie bezpieczeństwo i wygodę użytkowania. Na świecie określony jest mianem czeskiej wersji popularnego Passata B6, chociaż według wielu osób, swojego konkurenta zostawia mocno w tyle. Faktem jest, że Skoda współpracuje z koncernem VAG, stąd wiele porównań do bliźniaczej wersji Superb II owiana jest mianem auta wyższej klasy średniej, co zawdzięcza głównie bardzo dobremu wykończeniu wnętrza, przy użyciu wysokiej jakości materiałów. Najprościej mówiąc, cieszy oko niejednego amatora przestronnych, dobrze wyposażonych aut, który lubi duże wyświetlacze nawigacji oraz szeroko rozwiniętą obsługę komputera pokładowego, który wbrew pozorom jest bardzo łatwy w jednostką dostępną dla tego modelu jest bez wątpienia silnik TDI o mocy 105 KM. Auto jest dzięki niemu niezwykle dynamiczne, ale to nie jego główna zaleta. Wymieniony wyżej silnik to jedna z najbardziej wytrzymałych jednostek dostępnych na rynku motoryzacyjnym, przez wielu uważana za silnik „nie do zajechania”.Spalanie również znajduje się w czołówce rankingu oszczędności dla danej klasy pojazdu. Średni pomiar wykazuje około 5,4 litra na 100 km, więc wynik jest bardzo z pewnością można polecić osobom, które, jak wspomniałem, lubią nacieszyć oko, dzięki rozbudowanym multimediom w pojeździe, ale i większym rodzinom, które lubią wybrać się na wakacje własnym pojazdem w bardzo wygodnych warunkach, co zawdzięcza się niezwykłej pojemności tego samochodu. Bagażnik oferuje nam aż 633 litry użytkowej przestrzeni. Cena Skody Superb II na serwisach motoryzacyjnych waha się w okolicach 26 tysięcy złotych. Volvo V70 III Przedstawiony model trzeciej generacji to niewątpliwie wizytówka szwedzkiego koncernu samochodowego w świecie kombi. Volvo cieszy się ogromną sławą między kierowcami, chociaż głównie kojarzona jest z autami kompaktowymi czy SUV-ami. V70 trzeciej generacji to model, który nie porywa swoim wyglądem zewnętrznym, jednak nie to było zadaniem producenta. Volvo nad wyraz ceni sobie wygodę, dostosowanie do potrzeb użytkowników oraz, co najważniejsze, bezawaryjność swoich ten posiada bardzo szeroką gamę silników, jednak do 30 tysięcy złotych godną polecenia jest wersja D3 o mocy 136 KM. Auto posiada większą moc niż poprzednicy, w związku z czym oczekiwać można od niego lepszych osiągów. Dodatkowo spalanie w cyklu mieszanym wynosi średnio 5,5 litra na 100 km, co jest niewątpliwą zaletą tego kombi. Nie posiada on tak przestrzennych bagażników jak poprzednio wspomniane modele, bo jedynie 575 litrów, jednak na potrzeby mniejszych rodzin czy par jest to w zupełności wyróżnia ten model spośród innych? Na pewno perfekcyjne wykończenie wnętrz. Producent zadbał również o zestawy multimedialne. Bardzo rozbudowany system komputerowy w tym samochodzie to jedna z tych rzeczy, którą Volvo może się bez obaw pochwalić. Dodatkowo do tego producent często dołącza wysokiej jakości kolorowe ekrany nawigacyjne, często w wersjach dotykowych oraz znakomicie brzmiące systemy audio, które potrafią zaskoczyć niejednego fana muzyki odtwarzanej w wysokiej Volvo V70 III z lat 2007-2016 można znaleźć już za około 20 tysięcy złotych, jednak stabilniejsze, bogatsze pod względem wyposażenia wersje kosztują nawet do 27 tysięcy złotych. Kia Ceed II SW Model kombi do 30 tys koreańskiego producenta, który coraz odważniej wkracza na rynek motoryzacji, wyznaczając nowe trendy. Kia Ceed drugiej generacji zaliczyła ogromny skok jakościowy w porównaniu ze swoimi poprzednimi wariantami. Pojazd bardzo przestronny wewnątrz, bez problemu mieści pięć osób. Nie może pochwalić się znacznym bagażnikiem, bo pojemność przy rozłożonych fotelach to niecałe 530 litrów, jednak nadrabia innymi atutami. Kia cieszy się wysokiej jakości wykonaniem wnętrz, auto jest dobrze wykonane, części idealnie spasowane, krótko mówiąc, cieszy oko ten posiada szeroką gamę silników. Z silników benzynowych najbardziej polecane są wersje MPI oraz GDI. Pierwsza z nich świetnie współpracuje z instalacją gazową LPG, dzięki czemu polecana jest osobom, które cenią sobie niski koszt utrzymania pojazdu. Druga wersja jest niezwykle dynamiczna, dzięki nowoczesnym technologiom wykonania, jednak nie toleruje gazu, przez co oszczędność na paliwie będzie na pewno mniejsza. Z silników Diesla bez wątpienia najpopularniejszy jest dobre osiągi, stosunkowo niskie spalanie oraz wysoka trwałość to elementy, które zachęcają do inwestycji w ten model. Kia charakteryzuje się wysoką jakością silników i bardzo małą awaryjnością, co powinno zachęcić cię do rozważenia wyboru tego modelu. Oferty dla Kia Ceed II SW zaczynają się w okolicach 25 tysięcy złotych, w zależności od wersji wyposażenia. Gorąco polecam. Podobne artykuły: Kč 949 900,-. 110 kW/150 HP. 21 800 km. 08/2022. Porsche Plzeň. 301 00 Plzeň - Borská pole. Porovnat. Uložit. Ojetý vůz Superb: Koupit bezpečně za nejlepší cenu » Všechny modely v prověřené kvalitě certifikovaní dealeři Kliknout zde! Samochody z nadwoziem kombi są bardzo popularne wśród polskich klientów. Współczesne kombi są atrakcyjne wizualnie, dynamiczne oraz oszczędne. A do tego ich ogromną zaletą jest niezwykle funkcjonalne i pojemne nadwozie. Dzięki niemu samochód świetnie sprawdza się w roli auta rodzinnego, jak również jako samochód firmowy, na przykład dla fachowca. Polscy klienci zazwyczaj najchętniej kupują nowe auta, których cena nie przekracza sześćdziesięciu tysięcy złotych. Taka kwota ogranicza poszukiwania do segmentów C i B. Niełatwo jest znaleźć interesujący pojazd z nadwoziem typu kombi, który wyglądałby naprawdę atrakcyjnie, miałby nowoczesny i oszczędny napęd, a do tego oferowałby niewysokie koszty utrzymania. Mamy jednak dwie ciekawe propozycje. Kompaktowe kombi do sześćdziesięciu tysięcy Bardzo ciekawą propozycją wśród kompaktowych aut jest Seat Leon ST w wersji kombi. Auto ma bardzo ciekawą stylistykę, która wyraźnie nawiązuje do sportowych emocji. Seat Leon ST nie tylko zachwyca designem, ale zapewnia też dużo frajdy z jazdy dzięki precyzyjnemu układowi jezdnemu. Znakiem rozpoznawczym auta jest charakterystyczny pas przedni, z ciekawie wyprofilowanymi reflektorami, jak również ciekawy grill i mocne, boczne przetłoczenia. Także boczna sylwetka kombi może się podobać. Samochód jest też świetnie wykończony w środku, a jego kolejny plus to bogate wyposażenie obejmujące systemy multimedialne, wspierające pracę kierowcy, ułatwiające obsługę i zwiększające świadomość na drodze. Hiszpański Seat Leon ST mocno czerpie ze sprawdzonych podzespołów koncernu Volkswagen. To nie tylko elementy zawieszenia i wspólna płyta podłogowa, dzielona ze Skodą Rapid. To także znane i cenione turbodoładowane silniki benzynowe z rodziny TSI (o pojemności od do i mocy od 86 do 150 KM) oraz turbodoładowane Diesle z rodziny TDI (o pojemności ? i mocy do 150 KM). Seat Leon ST to auto z charakterem, łączące w sobie atrakcyjny, oryginalny wygląd, wszechstronne nadwozie (pojemność bagażnika 587 l ? 1410 l), bogate wyposażenie i znakomite wykończenie. Aby przekonać się o zaletach auta warto skorzystać z jazdy próbnej oferowanej przez dealera Seat Autorud w Rzeszowie. Miejskie kombi klasy B do sześćdziesięciu tysięcy Wśród kombi, reprezentujących autosegment B, bardzo ciekawą propozycją jest francuskie Renault Clio Grandtour. Wielkie logo na niewielkim grillu, charakterystyczne reflektory, świetnie wyprofilowane nadwozie z niezwykle oryginalną linią okien, których dolna część faluje i wznosi się do góry ? oto francuski pomysł na kombi. Wnętrze samochodu jest równie atrakcyjne, a do tego ergonomiczne i multimedialne ? centrum sterowania to oczywiście duży ekran multimedialny, umieszczony w środkowym kokpicie. Pod maską Clio Grandtour również pracują nowoczesne, oszczędne silniki ? turbodoładowane benzynowe z rodziny TCe (od 0,9 do l o mocy od 90 do 115 KM) oraz oszczędne jednostki wysokoprężne z rodziny dCi ( l, 75 ? 90 KM). Zarówno hiszpańskie, jak i francuskie auto, doskonale wpisują się w nowoczesny styl projektowania oraz w oczekiwania współczesnych nabywców, którzy poszukują aut oszczędnych, ekologicznych i dobrze wyposażonych. Jestem dziennikarzem motoryzacyjnym i przedsiębiorcą. Od 2012 roku prowadzę Tworzę dla Was materiały o tematyce samochodowej i motocyklowej, ale też zaglądam do światów technologii, fotografii i biznesu. Następny wpis}

Approx. Wait: 15 MinUTES. TSA INFO. Prohibited Items. DO BUSINESS @ TYS. JOBS AT MKAA. P.O. Box 15600 Knoxville, TN 37901. 2055 Alcoa Hwy Alcoa, TN 37701 (865

Samochód do 15 tys. złotych ma być przede wszystkim ekonomiczny i niezawodny. Niektórzy szukają auta sportowego, a inni – rodzinnego lub ekonomicznego. Poznaj kilka najlepszych propozycji w konkretnych segmentach!Niesłabnąca popularność aut pochodzących zza Odry powoduje, że w Polsce rynek samochodów używanych ma się dobrze. Oczywiście nie wszystkie ogłoszenia skupiają się na bezpośrednio sprowadzanych autach, jednak ogromna większość w pewnym momencie swojej eksploatacji przyjechała właśnie stamtąd. Co z tego wynika? Znalezienie przyzwoitego i zadbanego pojazdu z dobrym nadwoziem z niskimi kosztami eksploatacji i bez zaskakującej historii jest trudne. Samochód do 15 tys. złotych to cel wielu kupujących, dlatego można znaleźć wiele ofert w tej cenie. Auta w tym segmencie cenowym to przede wszystkim samochody:sportowe;ekonomiczne; dobre auto musi być drogie? Sportowe samochody do 15 tys. złotychTrudno o stricte sportową konstrukcję w takiej cenie. Nie oznacza to jednak, że auto o zadziornym charakterze i mocnym silniku jest w tym zakresie nieosiągalne. Da się bowiem znaleźć kilka interesujących modeli, które zapewnią nieco więcej emocji podczas serii 3 E46 328i/330iChyba najbardziej oczywista propozycja, jeśli chodzi o auta ze sportowym charakterem. Napęd na tylną oś, 193 lub 231 KM dają sporą frajdę z jazdy. Model 330i nie jest tak popularny wśród młodzieży poszukującej za wszelką cenę auta do zimowej (i nie tylko) jazdy bokiem, więc jest spore prawdopodobieństwo znalezienia niezajechanego egzemplarza. Silniki i w układzie R6 zapewniają nie tylko bardzo dobre osiągi, ale też świetne wrażenia akustyczne. Jeśli chodzi o samochód do 15 tys. złotych to łatwiej oczywiście o model 328i, jednak przy odrobinie szczęścia uda się również znaleźć wersję A6/S6 C4/C5 V8Na początku trzeba zaznaczyć, że w tej cenie da się znaleźć to auto, ale nie ma co liczyć na egzemplarze bez mankamentów. Silnik V8 urósł do kategorii kultowych i był implementowany w wielu sportowych samochodach marki VAG, jak również w limuzynach czy SUV-ach. W tym przypadku legitymuje się mocą 300 KM, co w połączeniu z napędem quattro daje niezapomniane wrażenia z jazdy. Podobnie zaskakujące są wizyty na stacjach benzynowych, bo przy spokojnej jeździe w mieście bez problemu można zejść poniżej 13 litrów benzyny. Za to agresywna jazda w mieście oznacza niemal pewne 20 litrów ROMEO GT II generacja tego modelu była produkowana w latach 2003–2010. W zakładanym budżecie raczej nie nastawiaj się na topową wersję. Samochód do 15 tys. złotych akurat w tym przypadku oznacza jednostkę JTS 165 KM lub MultiJet 150 KM. Podobnie, jak poprzednicy, jest to pojazd z niekwestionowanym charakterem, które wyróżnia się na tle innych świetną bryłą i stylem. W zakładanej cenie powinieneś znaleźć zadbany egzemplarz, bez konieczności wydawania pieniędzy na „pakiet startowy”, czyli obowiązkową wymianę podstawowych części zawieszenia albo osprzętu RX-8 jest to w zasadzie najbardziej sportowy samochód w zestawieniu, może okazać się skarbonką bez dna. Rotacyjny silnik generuje, jak na tę pojemność, bardzo dużą moc, która w topowych wersjach osiąga 250 KM. O ile samochód daje genialne wrażenia z jazdy (moc i napęd na tylną oś), o tyle nie jest zbyt wytrzymałe. Dwucylindrowy silnik rotacyjny powoduje, że ten samochód do 15 tys. złotych jest łatwy w zakupie, ale drogi w utrzymaniu i bezsensowny w remoncie. Mało jest warsztatów, które dadzą sobie z nim radę, a dodatkowo wytrzymałość jednostki to ledwo ponad 100 tysięcy kilometrów. To jeden z powodów, dla którego są to auta tak może Fiat Grande Punto? Ekonomiczne auto w budżecie do 15 tys. złotychZ kategorii sportowych przechodzimy na drugi koniec zestawienia. Jakie auto do 15 tys. wybrać, jeśli poszukujesz wyjątkowo oszczędnej i niezawodnej jednostki napędowej? Oto kilka propozycji. Znajdziesz głównie pojazdy miejskie, ale wystąpi również przynajmniej jeden hatchback do 15 000 GOLF V MPIJednostka o mocy 102 KM nie robi żadnego wrażenia w dzisiejszych realiach. 15 tysięcy to nawet za dużo, jak na taki model, bo można go spokojnie dostać w niższej cenie. Jednak w kategorii „ekonomiczne auto do 15 tys. złotych” jest to opcja bardzo odporna na wszelkie zaniedbania serwisowe. Trzeba zaznaczyć od razu, że silnik nie należy do najbardziej oszczędnych, ale biorąc pod uwagę ogólny zarys kosztów na remonty i eksploatację, okazuje się mało rujnujący dla budżetu. Bardzo dobrze współpracuje z instalacją GRANDE PUNTO TJeśli mowa o skutecznym downsizingu, to właśnie ten samochód do 15 tys. jest jego świetnym przykładem. Wtrysk wielopunktowy i nieskomplikowana budowa głowicy pozwalają na bezproblemową współpracę z LPG. Do tego trzeba dodać wystarczające osiągi dzięki 120 KM i turbosprężarce, niskie koszty napraw i rozsądne spalanie, które powodują, że można zaliczyć ten model do samochodów ekonomicznych i niewymagających specjalnego traktowania. Oczywiście, nie każdy będzie chciał jeździć Fiatem, jednak to już bardziej osobista decyzja podyktowana subiektywną oceną CLIO III dCiOczywiście, opinie na temat jednostki dCi są tak skrajne, jak to tylko możliwe. Trzeba jednak zaznaczyć, że odpowiedzialna eksploatacja połączona z trzymaniem się interwału wymiany oleju co 10 tysięcy kilometrów sprawia, że takie auto za 15 tys. odwdzięcza się niezawodnością. Niska masa i wystarczające osiągi w wersjach 86 i 105 KM sprawiają, że uzyskanie spalania na poziomie litra jest całkowicie realne. Przy tym części do układów innych niż konstrukcja silnika są relatywnie tanie, co dodatkowo sprzyja ekonomicznej FABIA II FL TDIWersje kombi tego modelu użytkowane były głównie przez przedstawicieli handlowych, co wpływa na stopień ich wyeksploatowania i cenę. Dlatego szukając zadbanego egzemplarza, warto sięgać po samochody w wersji hatchback. To zdecydowanie samochód do 15 tys. złotych, który nie zrujnuje twojego portfela, bo spalanie na poziomie 5 litrów oleju napędowego jest nietrudne do osiągnięcia. Pamiętaj, że w tych jednostkach występował już układ Common Rail, który w przypadku awarii wtryskiwaczy wymaga kosztownej regeneracji lub Opel Astra, Toyota, Renault – pojazdy rodzinne do 15 tys. złotychJeżeli interesuje cię auto za 15 tysięcy, które chcesz wykorzystywać do codziennej eksploatacji dla całej rodziny, to poniżej znajdziesz kilka bardzo solidnych ASTRA H KombiW kategorii „kombi do 15 tys. złotych” propozycja Opla jest bardzo rozsądna. Możesz celować w jednostki ECOTEC lub CDTI ECOTEC. Nie spodziewaj się ogromnych emocji podczas prowadzenia lub ponadprzeciętnych osiągów. Jeśli jednak szukasz pojazdu do przemieszczania się na co dzień dla rodziny, ten model będzie wystarczający. Cechuje się niską awaryjnością, umiarkowanym apetytem na paliwo i dobrą współpracą z LPG. Do bagażnika również załadujesz sporo 308Tym razem propozycja dla osób, które nie stronią od koncernu PSA. Utrzymany w ciekawej stylistyce i ceniony przez rodziny model 308 zapewnia sporą przestrzeń bagażową i kilka interesujących wersji silnikowych. Użytkownicy chwalą jakość wykończenia, nie narzekają też na irytujące poważne usterki. Jeśli chodzi o samochód do 15 tys. złotych to odnalezienie wersji topowej, czyli THP, będzie raczej nieosiągalne. Jednak kupno HDi lub VTI jest już jak najbardziej mowa o samochodach rodzinnych w założonym powyżej budżecie, warto przejść nieco dalej w segmentach pojazdów. Nie każdy przecież szuka kombi. Ktoś może wziąć na celownik choćby sedan do 15 tysięcy złotych. Jakie jeszcze modele będą interesujące w omawianej kategorii cenowej?CITROEN C4 GRAND PICASSO IPojazd zdecydowanie dla rodzin z kilkorgiem dzieci. W zakładanym budżecie uda się znaleźć model pierwszej generacji produkowany do 2013 roku. Na próżno szukać topowych wersji silnikowych, jednak diesel HDI 136 KM i benzyniak 125 KM są jak najbardziej do znalezienia. Ten samochód do 15 tys. wyróżnia się bardzo dobrym wyposażeniem wnętrza, a kierowcy chętnie sięgają po egzemplarze z automatyczną skrzynią biegów. Kluczowa w sytuacji posiadania instalacji gazowej jest regularna wymiana świec i filtrów. Należy dbać o regularny interwał olejowy w dieslach, co przyczyni się do bezawaryjnej ESPACE IVZostajemy w kategorii pojazdów francuskich, lecz tym razem innego producenta. Renault zbiera dobre opinie o modelach miejskich (Clio), ale pochwały dotyczą też VAN-ów. Przykładem jest Espace (poprawna wymowa „espas”, a nie „espejs”), który ma 7 miejsc. Jeśli chodzi o van i minivan do 15 tys. złotych, rozsądne będzie poszukiwanie modelu z dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 140 KM. Zapewnia zadowalające wrażenia z jazdy, radzi sobie ze sporymi gabarytami modelu i bardzo dobrze współpracuje z pojazdy do 15 tyś. złotych – Ford Focus, Honda, SuzukiOczywiście, to jeszcze nie koniec interesujących propozycji pojazdów do 15 tysięcy złotych. Poniżej zestawiliśmy jeszcze bezawaryjne auta w przewidywanym budżecie, które z jakichś przyczyn nie znalazły miejsca w powyższych ACCORD VIIModele japońskiego producenta są uznawane za jedne z najlepszych szczególnie pod kątem bardzo dobrych i zadziornych silników. Jeśli szukasz pojazdu do 15 tys. złotych, uda ci się wypatrzeć model Accord VII z jednostką i-VTEC, która oferuje 155 KM. Użytkownicy polecają też silnik i-CDTi 140 KM. Obie konstrukcje są polecane jako bezawaryjne i zapewniają przyzwoite osiągi oraz umiarkowane spalanie. Raczej trudne będzie znalezienie egzemplarza z topowym silnikiem 190 KM, chyba że w mocno zaniedbanym FOCUS FL MK2Samochód, który nie wzbudza swoim charakterem i stylistyką specjalnych emocji. Jest raczej nudny, ale nie zmienia to faktu, że jako auto za 15 tys. złotych jest polecane przez użytkowników. Najlepiej celować w benzynowe silniki lub Duratec, a jeśli chodzi o diesle – TDCi. Bardzo przyzwoicie radzą sobie one z pojazdem i nie wymagają przesadnych ilości paliwa na każde 100 kilometrów. Jeśli jesteś zwolennikiem gazu, to w wymienianych jednostkach spalanie nie powinno przekraczać 9-10 SWIFT IVSamochód przeznaczony głównie na miejskie ulice, który wciśnie się w każde wolne miejsce parkingowe. Chociaż nie daje zbyt wiele miejsca, szczególnie w bagażniku, to jednak zapewnia bardzo dobre wrażenia w codziennej eksploatacji. Gama do 15 tyś. złotych obejmuje raczej podstawowe jednostki, czyli o mocy 92 KM. Oczywiście zdarzyć się może również wersja Sport 125 KM, jednak w tej półce cenowej raczej będzie wymagała inwestycji kilku tysięcy, by doprowadzić ją do optymalnego znaleźć dobre auto za 15 tysięcy złotych?Nie da się ukryć, że w niektórych przypadkach pojazdów do 15 tys. złotych to po prostu loteria. Da się oczywiście kupić dobry egzemplarz, ale trzeba poświęcić na to sporo czasu. Pamiętaj, że zdobycie pojazdu młodszego, niż 15 lat będzie wyzwaniem. A to niesie za sobą konieczność zakupu samochodu, który ma przebieg przynajmniej 250 tysięcy kilometrów. Po tak dużym dystansie w wielu pojazdach trzeba liczyć się z usterkami turbosprężarki, koła dwumasowego, wtryskiwaczy, sprzęgła i tego typu brać pod uwagę przy kupnie egzemplarza do 15 tys.?Podczas wyboru samochodu w tym przedziale cenowym zwracaj przede wszystkim uwagę na jego stan techniczny. Czasami lepiej jest zrezygnować z oczekiwań o mocniejszym silniku na rzecz słabszej konstrukcji, ale w lepszej kondycji i z bogatszym wyposażeniem wnętrza. Nie przywiązuj się do konkretnej marki i modelu. Wybierz ten samochód, który już na starcie nie zrujnuje twojego portfela. Ma to znaczenie szczególnie w tym budżecie, bo możesz trafić na pojazd zupełnie wyeksploatowany, który wymaga remontu silnika. Dlatego najlepsza rada przed zakupem to ta, by sprawdzić historię pojazdu (VIN można rozkodować za darmo w internecie) i zachować chłodną głowę. Wtedy masz większą szansę na zakup dobrze utrzymanego zestawienie pomoże w odpowiedzi na pytanie, jakie auto do 15 tysięcy złotych będzie dobrym wyborem. Przedstawiliśmy samochody sportowe, rodzinne, ekonomiczne oraz te najbardziej uniwersalne, aby każdy, kto chce kupić budżetowy model, mógł wybrać coś dla siebie. Kombi do 15 tys. – Skoda Octavia II. Toyota Yaris II – świetny dla każdego kierowcy. Smart ForTwo II – jedni go kochają, inni nienawidzą. Auta miejskie do 15 tys. – Citroen C3 II. Citroeny świetnie się sprawdzają w mieście. W dodatku model C3 drugiej generacji można kupić za mniej niż 15 tysięcy, a są w produkcji od 2009 ^{Masz rodzinę i masz do wydania 20 tys. zł, ale nie masz auta? No to najwyższy czas, by je kupić! Przedstawiamy najciekawsze modele kombi w cenie około 20 tys. zł Saab 9-5 Aero Wagon Fot. Saab | Saab 9-5 Aero Wagon Jakie auto? Tworząc te ranking, braliśmy pod uwagę kilka czynników. Samochód nie może być zbyt stary, by jeszcze bardziej nie zaniżać średniego krajowego wieku aut w Polsce. Ba, jeden z nich właściwie jeszcze pachnie nowością i tylko przez zbieg okoliczności trafił do zestawienia. Kluczowy jest duży bagażnik, choć równie ważne są takie cechy jak przestronność wnętrza czy poziom bezpieczeństwa. Staraliśmy się również wybrać w miarę niezawodne modele - lepiej wydać pieniądze na rodzinę niż na naprawy, prawda? Oprócz oczywistych modeli wybraliśmy też te nieco niszowe, by każdy mógł znaleźć coś dla siebie. Citroën C5 Fot. Citroën | Citroën C5 Citroën C5 Najnowsza generacja C5 przypomina niemieckie, toporne i pozbawione polotu limuzyny, więc miłośnicy fantazyjnych samochodów à la francaise powinni zastanowić się nad zakupem poprzedniej wersji Citroëna klasy średniej. Po pierwsze, jest on stosunkowo tani (wystarczy koło 13 tys. na bardzo przyzwoitą sztukę). Po drugie, wygląda trochę dziwnie, ale odkąd to dziwne jest złe? Po trzecie, to idealny transporter rodzinny. Jest ogromny (kombi mierzy 4,8 m, a kufer połyka od 565 do 1660 l), wybitnie komfortowy (każda wersja ma hydropneumatyczne zawieszenie) i wyposażony lepiej niż niemieccy rywale. Poza tym jest mnóstwo silników do wyboru (od 90 do 170 KM), a zawieszenie ma regulowaną wysokość (obniża się w czasie szybszej jazdy, można je podnieść w czasie wolniejszej przejażdżki). Awaryjność? Elektryka miewa złe humory, podobnie jak czujniki ciśnienia doładowania. Filtr cząstek stałych bywa nieco kłopotliwy (na pocieszenie warto dodać, że podobnie jest w modelach innych marek), ale generalnie źle nie jest. Najbardziej zawsze martwi owo zawieszenie, ale Citroën robi je już od tylu lat i to jego specialité de la maison, więc naprawdę nie jest ono kłopotliwe. Citroen C5 Kombi - ogłoszenia Dacia Logan MCV Fot. Dacia | Dacia Logan MCV Dacia Logan MCV No dobra, Dacia trafiła do tego zestawienia tylko dlatego, że udało nam się znaleźć egzemplarz za, uwaga, 19900 zł. Logan MCV to stosunkowo nowe auto (produkowane jest od 2007 roku) i przemawia za nim kilka faktów. O, choćby taki, że to najtańsze kombi na rynku i najtańszy siedmioosobowy samochód na rynku. Poza tym Logan MCV oferuje ogromny kufer (od 198 do 2350 l), trwałe i oszczędne silniki Renault (benzynowe o mocy 84 lub 105 KM, wysokoprężne o mocy 75 i 90 KM) oraz całkiem atrakcyjne nadwozie. No dobrze, nie jest to może mistrz wymyślnych przetłoczeń, ani tym bardziej finalista konkursu na najbardziej designerskie wykończenie, ale wszechobecna i szczera prostota tego modelu mają swój niezaprzeczalny urok. Logan MCV to propozycja dla tych, którzy nie mają zajawki na prestiżową, zachodnią markę i chcą mieć auto bardziej nowe niż używane. I nie lubią przepłacać. Dacia Logan MCV - ogłoszenia Lancia Lybra Fot. Lancia | Lancia Lybra Lancia Lybra To propozycja, można powiedzieć, dla odważnych. Auto jest bogate w elektronikę, która poprawia komfort, ale miewa swoje humory. Lybra bazuje na płycie podłogowej Alfy Romeo 156, ma niezależne zawieszenie wszystkich kół i kilka ciekawych rozwiązań (np. sprężyny śrubowe i amortyzatory nie są mocowane współosiowo, lecz zupełnie oddzielnie). Niestety, na dziurawych polskich drogach szybko wybijają się silentblocki i sworznie, co oznacza kosztowną wymianę kompletnych wahaczy. Koszty użytkowania? Są nieco wyższe niż w przypadku popularnych modeli. Części można zdobyć z łatwością (wiele jest identycznych z tymi stosowanymi we Fiatach), ale stacji serwisowych jest niewiele. Jak to więc bywa, nonkonformizm i prestiż swoje kosztują. Mimo to Lybra to ciekawy i oryginalny samochód, wyjątkowo komfortowy i bardzo dobrze wyposażony. Bagażnik połyka od 420 do 1300 l, a silniki mają od 103 do 170 KM. Lancia klasy średniej produkowana była w latach 1999-2005. Oferta modeli używanych jest niewielka - można kupić Lybrę za mniej niż 9 tys. zł, ale lepsze sztuki zmieniają właściciela za około 15 tys. zł. Lancia Lybra kombi - ogłoszenia Mercedes klasy E Fot. Mercedes | Mercedes klasy E Mercedes klasy E Klasa E z lat 1996-2003 zasłynęła tym, że jako pierwszy model tej marki patrzyła na świat przez okrągłe okulary. Model W210, następca niezniszczalnego W124, nie jest tak niezawodny i wytrzymały na trudy codzienności (i na korozję) jak poprzednik, ale nieliczne słabości nadrabia wygodnym, przestronnym i komfortowym wnętrzem, przeogromnym bagażnikiem (600 l), niezliczoną ilością wersji silnikowych (od R4 po V8, od 88 do 405 KM), bogatym wyposażeniem, możliwością zamówienia napędu na cztery koła i tym czymś, tym czynnikiem X, który sprawia, że będąc pasażerem klasy E czujesz się lepiej niż pasażerowie innych modeli. Klasa E świetnie się sprawdza jako taksówka (czy jest coś bardziej uspokajającego niż powrót tym modelem, w środku nocy, z obolałą głową, z niezapomnianej imprezy?), auto rodzinne (wakacje z widokiem na gwiazdę na masce to dobre wakacje) i jako luksusowa limuzyna (to w końcu Mercedes, więc welur, skóra, drewno i elektroniczne gadżety są na miejscu). Ludzie z TÜV uważają, że modele 6- i 7-letnie plasują się w rankingu niezawodności na 47. miejscu, a ja uważam, że zamiast kupować sfatygowane egzemplarze za około 10 tys. zł, lepiej trochę dołożyć i mieć niezłą sztukę za około 17 tys. złotych. Minusem są duże przebiegi -z tego Mercedesa nie kupuje się po to, by stał w garażu. Mercedes E-klasa kombi - ogłoszenia Nissan Primera Fot. Nissan | Nissan Primera Nissan Primera Obecnie Nissan stawia na terenówki i crossovery, ale jeszcze niedawno oferował "normalne" samochody, choć by takie jakie Primera kombi. Jednak japoński model klasy średniej tak do końca "normalny" nie jest, bo nawet teraz, 10 lat po debiucie (produkcja od 2002 do 2008 roku), wygląda lepiej niż niejeden nowszy rywal za sprawą kosmicznego, bezczelnie nowoczesnego nadwozia. Umieszczone centralnie wskaźniki są spektakularne, ale czy jest coś złego w tym, jeśli znajdują się przed oczami kierowcy? Bagażnik Primery pomieści 465 l, a silniki oferują od 90 do 204 KM (turbodiesle pochodzą z magazynu Renault). Owszem, Primera może i nie jest najbardziej oczywistym modelem, jeśli chodzi o zestawienie używanych kombi, tym bardziej, że za najtańsze egzemplarze trzeba zapłacić około 18 tys. zł, a te przyzwoite kosztują nieco ponad 20 tys. zł, ale przecież nie każdemu podobają się niemieccy, nieco toporni rywale, prawda? Primera, z tym swoim futurystycznym nadwoziem i niszowym charakterem, to propozycja dla swego rodzaju konesera. Nissan Primera kombi - ogłoszenia Opel Omega Fot. Opel | Opel Omega Opel Omega Oto propozycja dla tych, którzy chcą mieć duuużo auta za małą cenę. Omega B, produkowana od 1994 do 2003 roku, to jeszcze do niedawna największy i najbardziej luksusowy model Opla. Odmiana kombi mierzy prawie 4,9 m długości, ma bagażnik o pojemności od 540 do 1800 l, a do tego ponad pół tony ładowności. Spora bryka, nie ma co! Awaryjność? Zarówno silniki benzynowe, jak i diesla spisują się nieźle, ale trzeba pamiętać o regularnych wizytach w serwisie i terminowej wymianie pasków rozrządu. W zamian odwdzięczą się pracą przez dłuuugie lata - benzynówki wytrzymają bez remontu około 350 tys. km, podobnie zresztą jak diesle. Egzemplarze z pierwszych lat produkcji mają jednak problem z rdzą (pojawia się w różnych miejscach, najczęściej na krawędziach błotników z tyłu), więc warto na to zwrócić uwagę. Ceny? Przyzwoity egzemplarz można kupić za około 12 tys. zł. Tyle, co nic! Opel Omega kombi - ogłoszenia Saab 9-5 Fot. Saab | Saab 9-5 Saab 9-5 Saab umarł, ale kto wie, może jeszcze powstanie niczym feniks z popiołów? Aby mieć szwedzkie kombi w dobrym stanie, z niezłym wyposażaniem i przyzwoitym silnikiem, trzeba wyłożyć koło 17 tysięcy złotych. W zamian nie dostaniemy nieogarnionej w swojej wielkości przestrzeni bagażowej (od 416 do 1490 l), ale za to atrakcyjne nadwozie pełne rozwiązań poprawiających bezpieczeństwo. Bezpieczne zagłówki, wszechobecne poduszki (9-5, jako jeden z pierwszych modeli, miał boczne airbagi) czy wytrzymała konstrukcja to tylko niektóre z nich. Co jeszcze w tym aucie powoduje szybsze bicie serca? Choćby silniki turbo (od 120 do 260 KM), Night Vision - gadżet rodem z myśliwców bojowych (jeden przycisk wyłącza całe podświetlenie deski rozdzielczej oprócz prędkościomierza, byś wiedział, z jaką prędkością przemierzasz skąpany w ciemności świat) i swego rodzaju aurę oryginalności. Tę szwedzką markę wybierają artyści, adwokaci i lekarze, którzy w weekend wchodzą na K2 i śmigają na desce surfingowej, a mieszkanie urządzili meblami z Ikei. Fajni ludzie. A skoro wybierają Saaba, to on też jest fajny. No i oryginalny, szczególnie modele po którymś z kolei liftingu z wielkimi, chromowanymi okularami z przodu. Saab 9-5 kombi - ogłoszenia Škoda Octavia Tour Fot. Škoda | Škoda Octavia Tour Škoda Octavia Škoda Octavia numer 1, produkowana w latach 1996 - 2010, jest powszechnie spotykana na naszych drogach i stała się niemalże integralną częścią naszej motoryzacyjnej codzienności, więc musiała się w tym zestawieniu znaleźć. O tym aucie napisano już wszystko, jeżdżą nim prawie wszyscy i każdy traktuje Octavię jak członka rodziny, więc warto tylko powiedzieć, że bagażnik tego modelu (w końcu mówimy o modelach kombi, prawda?) połyka od 548 do 1512 l. Silniki benzynowe mają od 60 do 180 KM, a wysokoprężne od 63 do 130 KM. Octavia to solidna, godna zaufania maszyna. Może mieć napęd na cztery koła, ale to rzadko spotykany gadżet. Najpopularniejsze są jednostki TDI, w tym ten z pompowtryskiwaczami o pojemności 1,9 l, już niemalże kultowy. Awaryjność? Amortyzatory i łożyska kół czasami odmawiają posłuszeństwa, a niedziałające podświetlenie deski rozdzielczej irytuje, ale generalnie dramatu nie ma. Specjaliści z TÜV uważają tak samo i plasują Octavię na 40. miejscu wśród modeli 4- i 5-letnich. Ceny? Jak się uprzecie, znajdziecie egzemplarz za mniej niż 10 tys. zł, ale naprawdę niezły można mieć za około 15 tys. zł. Škoda Octavia kombi - ogłoszenia Volkswagen Passat Variant Fot. Volkswagen | Volkswagen Passat Variant Volkswagen Passat Variant Jeśli chcemy wydać około 20 tys. zł na kombi klasy średniej, wówczas na radarze naszego zainteresowania powinien się znaleźć Passat B5 produkowany od 1996 do 2005 roku. Dlaczego to propozycja godna rozważenia? Za Passatem przemawia duże, komfortowe wnętrze, pojemny kufer (465 - 1500 l), szeroka paleta silników (benzynowe - od 100 do 275 KM, wysokoprężne - od 90 do 180 KM) i możliwość zamówienia wersji z napędem na cztery koła. Pod względem awaryjności nie jest tak dobrze, jak sugerują stereotypy i niemiecka solidność przypisywana Passatowi nie znajduje potwierdzenia w praktyce. Niemiecki TÜV plasuje Passata w kategorii wiekowej cztery-pięć lat na 65. miejscu. W kategorii wiekowej sześć-siedem lat "średniakowi" Volkswagena przypada 78. pozycja, a w kategorii osiem-dziewięć lat - 48. pozycja. Nie za dobrze. Najwięcej problemów sprawiają turbosprężarki w silnikach TDI oraz elementy zawieszenia. Końcówki drążków kierowniczych też mogłyby być trwalsze. Ceny? Dobrze utrzymany egzemplarz z końcowych lat produkcji to wydatek około 16 tys. zł. Volkswagen Passat Variant - ogłoszenia Volvo V70 Fot. Volvo | Volvo V70 Volvo V70 Volvo kombi to swego rodzaju archetyp samochodu rodzinnego. V70 jest duże, wygodne, bezpieczne i każdym swoim elementem emanujące rodzinnością. Pierwsza generacja z lat 1997-2000 to tak naprawdę poddany modernizacji poprzednik, model 850. O ile wybór silników wysokoprężnych jest żaden (jest tylko jeden silniki produkcji Audi, 2,5 l 140 KM), o tyle benzynówek jest aż za dużo - najsłabsza ma 124, a najmocniejsza 265 KM. Bagażnik? Połyka od 420 do 1580 l. Niby niewiele, ale za to jest ustawny, ma regularny kształt i niski próg załadunku. Volvo to solidne auto, ale czasami zawodzą w nim drobiazgi, na przykład podnośniki szyb, zamek tylnej klapy, linka hamulca ręcznego, stacyjka czy urywające się sondy lambda. Polskim drogom i trudom eksploatacji nie dają często rady amortyzatory i sworznie wahaczy. Wybierając ten model, trzeba pamiętać o sporym zużyciu benzyny i dość kosztownych napraw w autoryzowanych warsztatach. Cena? Około 13 tys. złotych wystarczy na dobrze utrzymany egzemplarz. Filip Otto Volvo V70 - ogłoszenia}

Samochód rodzinny do 15 tys. Kombi, van z naciskiem na kombi. - Jakie auto kupić? Jakie kombi do ok 15 tys ? Co polecicie ?silnik z lpg - Jakie auto kupić? Jakie kombi do 20 tyś - Jakie auto kupić? Jakie kombi czy SUV'a za 60-80 tys. - Jakie auto kupić? Jakie kombi do 9 tys ? - Jakie auto kupić?

^{Oferty sprzedaży aut typu Kombi do 15 tys. będą samochody osobowe przyszłości?Cała branża motoryzacyjna ma już grubo ponad 100 lat i w tym czasie samochody osobowe zmieniły się nie do poznania. Pojawiły się nowe projekty nadwozia, innowacyjne rozwiązania w zakresie jednostek napędowych, zawieszenia, hamulców i tak naprawdę każdej części samochodu osobowego, a także zaczęto wykorzystywać alternatywne źródła energii w postaci przede wszystkim energii elektrycznej, bądź wodoru. Jakie jednak będą samochody osobowe w przyszłości?Dlaczego przewidywanie tego jak będzie wyglądał samochód przyszłości, jest tak trudne?Aby uświadomić sobie, jak karkołomnym zadaniem jest przewidywanie przyszłości motoryzacji tak naprawdę wystarczy spojrzeć na to jak XXI wiek wyobrażali sobie ludzie na przykład z lat 50. XX wieku. Motoryzacja poszła w kompletnie innym kierunku, a różnice wynikają z tego, że wiele wszelakich konceptów aut przyszłości powstaje z rąk osób, które w głowie mają mocno zakorzeniony obecny wygląd aut i używają go jako punktu odniesienia. Jak pokazała motoryzacja, w zaledwie 20 lat może zmienić się praktycznie napędzane będą samochody osobowe w przyszłości?Tutaj jedna odpowiedź jest raczej pewna. Paliwa takie jak benzyna oraz olej napędowy pójdą w odstawkę, o czym świadczy między innymi to, że od 2035 roku zakup samochodów z tego typu napędem ma być już niemożliwy w Unii Europejskiej. Można się również spodziewać dalszych wzrostów cen paliw, przez które prędzej czy później nawet używane auta spalinowe zaczną być wypierane przez swoje bardziej nowoczesne alternatywa, która ma na ten moment szanse wyprzeć silniki spalinowe to oczywiście jednostka elektryczna. Z myślą o tego typu silnikach są wprowadzane zmiany dotyczące tego, ile mogą emitować spalin nowe auta sprzedawane w Unii Europejskiej. Auta elektryczne rozwijają się bardzo dynamicznie i niebawem będą już dość częstym widokiem nawet i w pozostaje to czy pojawi się alternatywa dla prądu. Mówi się na przykład o wodorze, na który decyduje się stawiać między innymi Toyota. Jeden z największych koncernów świata twierdzi, że to właśnie wodór jest przyszłością, gdyż jest znacznie bardziej ekologiczny niż auta elektryczne korzystające z drogich w produkcji baterii, które wymagają wydobycia sporych ilości litu, niklu, kobaltu oraz ten moment trudno jest przewidzieć czy pojawi się coś nowego po prądzie i wodorze. Branża motoryzacyjna z benzyny korzystała sporo ponad 100 lat, a i olej napędowy również obecny jest od XX wieku. Jak widać, nowe źródła zasilania raczej się nie przyjmują, a jeśli już się pojawiają tak jak w wypadku prądu wprowadzenie ich to proces niezwykle czasochłonny oraz całkiem drogi. Na ten moment trzeba się więc szykować na to, że w przyszłości będziemy korzystać głównie z aut czeka nas koniec kierowców?Kolejna rzecz, która jest niezwykle prawdopodobna to to, że po prostu przestaniemy samochodami kierować. Coraz więcej koncepcyjnych projektów nie zawiera we wnętrzu kierownicy lub jest ona tylko do użytku na życzenie kierowcy. Nie tylko marzeniem, ale też celem branży motoryzacyjnej jest bowiem jazda autonomiczna, dzięki której będzie można po prostu wsiąść do auta, wybrać cel podróży, a cała reszta wydarzy się bez naszej jest osiągnięcie czwartego oraz piątego poziomu autonomiczności. Czwarty oznacza, że samochód jest w stanie poruszać się w pełni autonomicznie, lecz jest on wyposażony w urządzenie służące do kierowania w postaci na przykład kierownicy i pedałów, które kierowca może wykorzystać, gdy chce samemu pokierować autem. W piątym poziomie autonomiczności żadnych urządzeń do prowadzenia już nie aut autonomicznych będzie jednak stanowiło początek kolejnych problemów, którymi warto zająć się już teraz, a nie w przyszłości po ich popularyzacji. Jeśli mają się poruszać po jednych drogach wraz z autami prowadzonymi przez kierowców, a także z pieszymi i rowerzystami, konieczne może się okazać nawet przystosowanie miast do ich obecności. Wśród pomysłów, które się pojawiają, wymienia się na przykład oddzielne pasy dla samochodów autonomicznych.} Kombi Cena do 150000 Kč na prodej – bazar, ojetá auta i předváděcí a nové. Mrkněte na Sauto.cz - online autobazar, kde vyřešíte koupi i prodej vozu, motorky i stroje. Data publikacji: 29-06-2022 Samochody do 15 tys. zł Używane samochody do 15 tys. zł wciąż znajdują wielu klientów poszukujących auta do codziennej jazdy. Nowoczesne formy finansowania ułatwiły dostęp do nowych modeli, jednak wielu kierowców wciąż wybiera pojazdy z rynku wtórnego. Pytanie: „jakie auto do 15 tys. złotych wybrać” zadają sobie zarówno młodzi kierowcy poszukującego małego zwinnego, czasem również sportowego samochodu, jak i osoby szukające pojazdu dostosowanego do rodzinnych potrzeb. Jakie samochody warto wziąć pod uwagę, mając do dyspozycji budżet 15 tys. zł? Auto do 15 tys. złotych – na co zwrócić uwagę w trakcie wyboru? Decydując się na to, jaki samochód do 15 tys. złotych wybrać, warto wziąć pod uwagę późniejsze koszty utrzymania pojazdu. Rzecz tyczy się nie tylko zużycia paliwa, ale również kosztów napraw i serwisów, bo należy się z tym liczyć przy zakupie auta na rynku wtórnym. Rozsądnie jest zachować kwotę około 20% ceny zakupu, aby przeprowadzić niezwłoczną wymianę zużytych elementów i ewentualną naprawę niesprawnych podzespołów. Warto również porównać koszt zakupu poszczególnych elementów eksploatacyjnych – amortyzatorów, klocków hamulcowych itp. Ceny produktów mogą się znacząco różnić, niektóre mogą być również trudno dostępne. Należy pamiętać, że wymiana części w samochodach marek premium będzie zdecydowanie bardziej kosztowna. Możliwie dokładne sprawdzenie używanego samochodu do 15 tys. zł przed zakupem najlepiej przeprowadzić na stacji diagnostycznej. Jednak nie warto zawracać sobie tym głowy przy każdym oglądanym egzemplarzu. Jeżeli już na pierwszy rzut oka budzi on wątpliwości to lepiej odpuścić. Jeżeli poważnie zastanawiamy się nad konkretnym samochodem, który wydaje się odpowiedni, wizyta w warsztacie pozwoli potwierdzić jego sprawność. Stacja diagnostyczna może również ujawnić mocno i skutecznie zamaskowane wady egzemplarza. Jaki samochód do 15 tys. zł będzie odpowiedni? Wybór odpowiedniego modelu do 15 tys. zł warto oprzeć na tym, w jaki sposób będzie on użytkowany. Kupując samochód wyłącznie do miasta, nie warto decydować się na diesla, dlatego że oferuje on niższe spalanie. Wysokoprężny silnik ze znacznym przebiegiem użytkowany wyłącznie w mieście wiąże się ze znaczym ryzykiem kosztownej awarii. Jeżeli jednak samochód ma służyć przede wszystkim na trasach, to dobrze utrzymany diesel, nawet jeżeli pokonał już dystans kilkuset tysięcy kilometrów, może służyć jeszcze przez całkiem długi czas. Kupując samochód za 15 tys. zł nie należy oczekiwać stanu idealnego. Jednak rozsądnie jest zrezygnować z wyboru lepiej wyposażonej wersji na rzecz egzemplarza zachowanego w lepszym stanie. Na rynku wtórnym dostępnych jest wiele samochodów w przedziale cenowym do 15 tys. zł. Część z nich może mieć za sobą poważny wypadek, który został naprawiony po kosztach, celem osiągnięcia jak najlepszego wyglądu, z pominięciem kwestii mechanicznych. Znalezienie zadbanego auta może być czasochłonne. Dlatego w pierwszej kolejności należy zwracać uwagę na jego stan i sprawność, a cechy takie jak mocny silnik, powinny być brane pod uwagę w drugiej kolejności. Osobowe i rodzinne samochody do 15 tys. zł Wybór używanego samochodu do codziennego użytku rodzinnego nie musi oznaczać od razu konieczności zakupu auta w dużym nadwoziu. W przypadku mniej licznych rodzin, z jednym lub dwójką dzieci, w pełni wystarczający może okazać się sedan do 15 tys. zł. Czasem jednak warto wziąć pod uwagę kombi czy minivana. Jakie samochody rodzinne do 15 tys. złotych warto wziąć pod uwagę? Opel Astra H kombi Opel Astra H w nadwoziu kombi jest jedną z najbardziej rozsądnych propozycji przy budżecie wynoszącym 15 tys. zł. Ceny samochodu zaczynają się od około 9 tysięcy złotych i mogą osiągnąć nawet 18-20 tysięcy za najlepiej wyposażone i zachowane egzemplarze. Samochód cechuje się sporą przestronnością i konstrukcją nastawioną na spokojną jazdę. Optymalnym wyborem do codziennej jazdy jest wersja z silnikiem 1,6 l o mocy 115 km, do której można bez problemu zdobyć części zamienne w niewygórowanych cenach. Do jazdy na trasach można rozważyć diesla 1,7 CDTI, który cechuje się jednak przeciętną kulturą pracy. Renault Espace IV Renault Espace czwartej generacji może być dobrym wyborem dla rodzin, które potrzebują zdecydowanie więcej przestrzeni w samochodzie. Jego ceny zaczynają się od 6 tys. zł. Za kwotę nieprzekraczającą 15 tys. zł. można znaleźć zadbany i całkiem nieźle wyposażony egzemplarz. Najdroższe oferty sprzedaży Renault Espace IV mogą przekroczyć nawet 20 tys. zł. Optymalnym wyborem jest dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 140 KM, który bardzo dobrze znosi jazdę na LPG. Dostępnych jest również kilka silników wysokoprężnych. Dosyć popularny jest diesel DCI o mocy 150 KM, jednak opinie na jego temat są dosyć podzielone. Silnik zapewnia odpowiednie parametry, ale część użytkowników wskazuje na jego awaryjność. Dlatego wybierając Espace IV do jazdy na trasie, warto rozważyć także jednostkę DCI, która cechuje się bardziej wytrzymałym układem wtryskowym. Honda Accord VII Honda Accord VII to propozycja dla osób, które poszukują kombi lub sedana do 15 tys. złotych z silnikiem o przyzwoitych osiągach. Dostępne jednostki: benzynowa i-VTEC o mocy 155 KM oraz wysokoprężna i-CDTi o mocy 140 KM uchodzą za bezawaryjne i zachowujące spalanie na zrównoważonym poziomie. Zakup dobrze zachowanej najmocniejszej wersji z silnikiem o mocy 190 KM w kwocie do 15 tys. zł może być bardzo trudny. Audi A4 B6 Audi A4 B6 również jest dostępne w nadwoziu sedan oraz kombi. To model cechujący się dobrą opinią użytkowników. Auto oferuje dobre prowadzenie, jednak nie oferuje zanadto dużej przestrzeni wnętrza. Szukając samochodu do spokojnej jazdy w cenie do 15 tys. złotych, warto postawić na wersję z dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 130 KM. Godne polecenia są również silniki TDI dostępne w odmianach 100 KM oraz 115 KM. Wśród słabych punktów tego modelu wymienia się jedynie wielowahaczowe zawieszenie z aluminium oraz awarie turbosprężarek w silnikach diesla. Znalezienie odpowiednio zachowanego i przyzwoicie wyposażonego Audi A4 B6 w kwocie do 15 tys. złotych nie powinno stanowić problemu. Citroen C4 Grand Picasso I Dobrą propozycją rodzinnego samochodu do 15 tys. złotych jest również Citroen C4 Grand Picasso I generacji. To model dostępny w wariancie 7-miejscowym, dzięki czemu szczególnie dobrze może sprawdzić się w większych rodzinach. Szukając egzemplarza w założonym budżecie najlepiej skłonić się ku benzynowej wersji 125 KM, która przy regularnej wymianie filtrów i świec bardzo dobrze znosi jazdę z instalacją gazową. Wśród diesli dostępnych w C4 Grand Picasso do 15. tys. zł dobrym wyborem będzie jednostka HDI, która przy zachowaniu interwałów wymiany oleju może odwdzięczyć się bezawaryjną jazdą. Samochody w nadwoziu hatchback do 15 tys. zł Mniejsze modele kosztujące do 15 tys. zł, to dobry wybór do jazdy w mieście. W tym wypadku zdecydowanie najlepiej postawić na jednostki benzynowe. Jednak wiele samochodów oferuje również godne polecenia silniki wysokoprężne. Te warto wziąć pod uwagę, jeżeli auto ma również przemieszczać się między miastami. Mniejsze nadwozie hatchback będzie wygodne na ulicach miasta, pozwalając na łatwiejsze znalezienie miejsca parkingowego i bardziej komfortowe manewrowanie na zatłoczonych i wąskich uliczkach. Toyota Yaris II Toyota Yaris to bez wątpienia model, który zyskał ogromną popularność. W przypadku samochodu dostępnego w cenie do 15 tys. zł warto postawić na Toyotę Yaris z silnikami w wersjach 87 oraz 100 KM. Dobrymi opiniami cieszy się również diesel D-4D, który może sprawdzić się, jeżeli użytkowanie ma obejmować również jazdę w trasie. Największe ryzyko awarii stwarzają automatyczne skrzynie biegów, z uwagi na problemy ze sterownikiem. Częstym przypadkiem są również awarie sondy lambda. Audi A3 8P Audi A3 8P do 15 tys. złotych to przede wszystkim modele z początku produkcji w wersji przed liftingiem. Ich zaletą jest płyta podłogowa pochodząca od Volkswagena, dzięki czemu koszty utrzymania nie powinny być aż tak wysokie, jak w innych modelach klasy premium. Auto cechuje się dobrą jakością wykonania. Benzynowy silnik jest przystosowany do współpracy z układem LPG. Volkswagen Golf V Wartą uwagi propozycją w cenie do 15 tys. złotych jest równiez Volkswagen Golf V. To popularny model, występujący w wielu wersjach silnikowych. Optymalnym silnikiem benzynowym będzie 102-konny silnik W przypadku diesla najlepiej wybrać jednostkę TDI lub TDI CR z wtryskiem Common Rail. Silniki, które mają nie najlepsze opinie to jednostki FSI, 1,4 TSI oraz diesel 2,0 TDI PD z pompowtryskiwaczami. Volkswagen Golf V cechuje się sporą wszechstronnością. Dzięki dostępności wersji kombi samochód może być również odpowiedzią na rodzinne potrzeby. Fiat Panda Fiat Panda II będzie świetnym wyborem do poruszania się po mieście. Wybór dobrze zachowanych egzemplarzy w kwocie do 15 tys. zł jest bardzo szeroki. Samochód cechuje prosta konstrukcja, przekładająca się na łatwość naprawy i niskie koszty serwisu. Optymalnym wyborem będzie silnik o mocy 69 KM. Zapewnia on osiągi dostosowane do jazdy miejskiej i pozwala bardziej komfortowo pokonywać niewielkie trasy. Do spokojnej jazdy wyłącznie w mieście można rozważyć również słabsze jednostki. Mazda 3 Mazda 3 to model do 15 tys. zł, który cieszy się popularnością ze względu na trwałe silniki benzynowe. Jedyną jednostką o gorszych opiniach jest benzynowy, 150-konny silnik o pojemności 2,0 l. Jego słabym punktem są klapki w kolektorze dolotowym. Nie najlepiej oceniane są również wersje wysokoprężne. Poza tym Mazda 3 I generacji to jeden z najmniej awaryjnych modeli w swoim segmencie. Dobrze zachowany egzemplarz z silnikiem benzynowym, przy zachowaniu regularnej wymiany płynów i filtrów, powinien odwdzięczyć się bezawaryjną jazdą. Wśród mankamentów modelu można jedynie wymienić podatność na korozję. Sportowe samochody do 15 tys. zł Kupując sportowy samochód do 15 tys. zł, należy liczyć się z dużą liczbą egzemplarzy „po przejściach”. Auta te są często wybierane przez młodych i niedoświadczonych kierowców, przez co wiele z nich ma nie najciekawszą historię. Dlatego w tym wypadku należy zwrócić szczególną uwagę na dokładne sprawdzenie samochodu – najlepiej na stacji diagnostycznej. BMW E46 328i BMW E46 328i łączy w sobie napęd na tylną oś oraz moc wynoszącą 193 KM, dlatego jest w stanie zapewnić prawdziwie sportowe odczucia z prowadzenia. W przypadku tego modelu rozpiętość cenowa jest dosyć szeroka. Najtańsze egzemplarze są oferowane już za około 5 tys. zł, a najdroższe mogą dochodzić nawet do 30 tys. zł. W budżecie 15 tys. zł można znaleźć godny uwagi egzemplarz BMW E46 328i, jednak jest to uzależnione również od wersji nadwozia. E46 coupé są z reguły droższe niż wersje sedan czy kombi. Ford Fiesta Mk6 ST W budżecie na samochód sportowy wynoszącym 15 tys. zł można również rozważyć Forda Fiestę ST Mk6. Samochód łączy dobrze zestrojone zawieszenie, pozwalające na dynamiczną jazdę na krętej drodze, oraz benzynowy 150-konny silnik Duratec-HE. Jednostka wywodzi się z silników Mazdy i jest wyjątkowo trwała. Minusem może być to, że nie sprawdza się w niej instalacja LPG. Samochód jest również dosyć podatny na korozję. Mini Cooper Mini Cooper to samochód, który również można nabyć na rynku wtórnym za mniej niż 15 tys. zł. Auto zapewnia niepowtarzalny klimat i wyjątkowe sportowe prowadzenie, które może budzić skojarzenia z jazdą gokartem. Przy kwocie 15 tys. zł można znaleźć Mini R50 w przyzwoitym stanie technicznym z silnikiem o mocy 116 KM. Rozważyć można również wersję Cooper S oznaczoną symbolem R53. Auto w tej wersji zapewnia moc 163 KM, jednak znalezienie wersji w naprawdę dobrym stanie za kwotę 15 tys. zł może być bardzo trudne. Mini uchodzi jednak za samochód dosyć awaryjny, dlatego nie poleca się go osobom, które szczególnie liczą na niezawodność. Wrażenia z jazdy tym samochodem są jedyne w swoim rodzaju, dlatego warto rozważyć ten model, szczególnie jeżeli ma służyć jako drugi samochód do rekreacyjnej jazdy. Opel Astra H Turbo Największą zaletą Astry Turbo jest moc wynosząca 200 KM. Przekłada się ona na naprawdę wysokie osiągi jak na auto w kwocie do 15 tys. zł. Samochód nie cechuje się jednak ponadprzeciętnie zestrojonym zawieszeniem, przez co właściwości jezdne na krętej drodze nie są szczególnie wysokie. Model broni się odpornością na korozję oraz przystępną ceną części zamiennych. Problemów może przysporzyć skrzynia biegów oraz moduł sterujący wycieraczkami i kierunkowskazami. Mercedes-Benz CLK W208 Mercedes-Benz CLK W208 może być dobrym wyborem dla osób, które gotowe są przyjąć nieco wyższe koszty serwisu, wynikające z jazdy samochodem marki premium. W kwocie 15 tys. zł można znaleźć wersję CLK 320, której silnik jest wyjątkowo trwały i oferuje aż 218 KM. Jednak warto rozważyć również odmiany 200 i 230, które zapewniają moc na poziomie 163-197 KM. Decydując się na słabszą wersję łatwiej znaleźć dobrze zachowany egzemplarz. Największą bolączką Mercedesa CLK W208 jest korozja, która występuje na podłużnicach i ramach pomocniczych – dlatego należy dokładnie obejrzeć te miejsca przed zakupem. Wśród awarii najczęściej zgłaszanych przez użytkowników CLK W208 można wymienić również wycieki oleju z silnika czy awarie elektroniki. BMW serii 3 E90. BMW serii 3 do 25 tys. to jeden z tych przykładów, o których wspominaliśmy wcześniej. W cenie do 25 tys. zł można dostać zadbaną generację E46 lub nowszą E90. Spora rozbieżność cenowa wynika z typowego dla klasy premium uzależnienia ceny od stanu egzemplarza. Wysokie koszty napraw sprawiają, że czasem lepiej

#1 pytam was jako doświadczonych macherów, co kupić aby pożniej jak najmniej naprawiać żeby mi auto nie stało często na kanale, myślałem o mazda 6 po 2004 roku ale nie znam tych aut aż tak dobrze, co byście kupili dla siebie a co nie #2 nie ma na to reguły, wszystko zależy co sobie wybierzesz i jak trafisz, dziś nie ma aut które się nie psują, kup takie aby było cie stać na jego utrzymanie i eksploatacje, #3 Nikt Ci nie da gwarancji jak uzytkowal poprzedni właściciel, oraz jakie naprawy były wykonane rzetelnie a nie metoda druciarską. Jak lubisz komfort jazdy i trafisz fajny egzemplarz to polecam Citroen C5 II na hydraulice #4 napewno zadnych francuzów nie chce, czytalem sporo o tych mazdach 6 z benzyna ze ogolnie niezniszczalne silniki i takiego chyba bede szukal, bo jesli chodzi o korozje czy lakierowanie to mi nie przeszkadza sam ogarne bo to robie, zawias chyba też znosi nasze drogi więc sporo plusów jest, a jak macie doswiadczenie z minusami tych japonców?? #5 ceny niektórych części, korozja to wada fabryczna tego modelu, cena zawieszenia też nie jest z najniższych #6 W benzyce owszem jak to japonce jezeli zadbany to silnik bedzie chodził. Problem z poszyciem, bo do tego chyba sie nie przyłozyli i kwitną te mazdy okropnie ale jezeli sam malujesz i blacharke ogarniasz to dlaczego nie.(Minusem tez bardzo drogie czesci )obecnie ja w yzej koledzy wspomnieli samohody sie psuja i nie ma reguły(wiele zalezy od poprzednich włascicieli), trezba dobrze trafic no i dobre ogledziny zrobic przy zakupie dlatego tez uwazam, ze najwazniejsze zebys Ty sie dobrze czuł kiedy samochód prowadzisz. Jeżeli chodzi o komfort i przestrzen i prowadzenie to 6 mysle daje rade #7 sluchajcie ja nie robię jakichś kosmicznych dystansów rocznie jak będzie 10 tys km to i tak dobry rok bedzie, warsztat prowadzę w domu mam starego escorta w kombi do jazdy po częsci czy lakiery, a mazdę bym chciał raz na jakiś czas pojechać w odwiedziny do teściów czy gdzieś na wycieczkę z dziećmi, co do częsci czy możecie sprecyzować które są drogie, sprawdzę w hurtowni po rabatach ile by mnie kosztowały?? co do korozji to zaraz po zakupie i tak poleci konserwacja podwozia z nadkolami zeby jak najmniej i jak najwolniej wychodziło, dzięki za podpowiedzi i naswietlam sobie temat pod taki egzemplarz bo opinie nie kłamią a pozytywów jest sporo #8 wiesz, moim zdaniem (takie było jest i raczej zdania nie zmienie) obecnie jezeli kupujesz samochód i nie jezdzisz duzo(ok 20 000km) rocznie to lepsza benzyna szczególnie jesli jezdzisz sporo po miescie ale chcesz lpg wiec ta sprawe mamy rozwiazana, choc nie wiem jak dibrez ten motor toleruje gaz. Co do czesci, mam na mysli wszystkie eksploatacyjne jak amortyzatory, klocki itp jesli padnie cos grubszego tym bardziej(czytaj bedzie drogo) Co do rdzy to naprawde widziałem juz kilka egzemplarzy które wołały o pomste do nieba(i to jest najwiekszy minus) i jak sie zdecydeujesz to od razu nastepnego dnia bierz sie do roboty i to zaimpregnuj wszystko konkretnie. Z tego co piszesz mysle, ze juz raczej jestes zdecydowany, skoro czesc mozesz naprawic u siebie blacharke równiez co jest najwazniejsze w tym przypadku i msz jakies rabaty na czesci to mas zodpowiedz. Sam samochód jak juz wyzej pisałem całkiem niezle wyglada dobrze sie prowadzi i sam silnik jesli zadbany raczej nie zawodzi, wiec ludzie polecaja. #9 żałuj że nie chcesz francuzów bo laguna 2 ph2 za to kwotę to jeden z najlepszych wyborów #10 Mazda to smietnik i zardzewialec. To juz nie te same mazdy co kiedys. Karoseria rdzewieje, diesle zacieraja sie jak wsciekle, benzyny spalaja tyle samo oleju co paliwa. Na francuzy kazdy narzeka ale wystarczy zobaczyc ile sie tego toczy po drogach, jezeli chcesz miec jaki taki komfort i dobre wyposazenie to tylko cos francuskiego lub ford. W rodzinie u mnie jest najwiecej francuzow, dci i benzyn. Sam teraz mam lagune 2 lift turbo w gazowni. Psuje sie co co w kazdym aucie. Wiekszosc mozna zrobic samemu przy odrobinie wiedzy. No i naprawy nie sa kosmicznie dorgie bo jednak francuzy ogolnie wiekszosc mechanikow zna. Za 15 tys kupisz 2006-2007 lagunke, benzyny swietnie chodza na gazie. turbo to juz bajka, albo V6 ale to juz wyzsze koszty serwisu, swiece rozrzad olej. #11 Lagunie internet popsuł opinie nie wiadomo z czego, a jakby kupił jak maxsslko pisze turbo to by jeździł i jeździł więcej jak tą mazdą. Jak uparłeś się na tą mazde to odrazu dobra szlifierka żeby zrobić byle co przy zawieszeniu, chyba że ktoś poskręcał śruby na towot wcześniej jak pomyślał. Ewentualnie Vectra C ale tam jest mały silnik bo będzie pewnie za duży. #12 TOYOTA AVENSIS w benzynie i właściciel hurtowni motoryzacyjnej zostanie tylko znajomym od grilla i piwka bo zarobić mu nie dasz #13 Toyota tez ma niewypaly, jak polosie ktorych przez dlugi czas nie szlo kupic za normalne pieniadze, szajsowate reflektory przednie ktore po paru latach swiecily jak swieczka czy inne tego typu przypadki. Ja lubie francuzy bo mozna do nich worek czesci kupic za roznice w zakupie w stosunku do mazdy czy toyoty. Np znajomi znajomego kupili teraz avke t25 z 2004 roku, benzyna za 16 kola, gola w ryj tylko klima na korbe i podstawowa elektryka. Ja za 5 kupilem lale turbo 2005 rok z urwanym rozrzadem, za 7 wyjdzie mnie na gotowo z nowymi tarczami tył plus klocki. Pelna elektryka fotele plus podgrzewanie, grzana przednia szybka czy lusterka skladane elektrycznie, o handsfree nie wspomne. No i 6 biegow i komfort popylania po trasie 150 a w srodku mozna szeptac sobie do uszka. W ten avce przy 160 jest juz spory halas. Wiec ja dziekuje. #14 Od kilku już lat mam BMW E39 Touring i sobie chwalę. Mam silnik 2,8 w gazie sekwencyjnym i w zasadzie nic nie muszę przy nim robić. Korozja nie jest problemem A jazda tym to sama przyjemność. Komfort i przestrzeń. Miły dźwięk silnika. Oczywiście nie polecam bo wiem , że bmw nie jest zbyt mile widziane na forum. #15 mexsslko to mnie uprzedziłeś z lagunką z Łomianek była co? ale fakt ja też mam taką i cenie sobie właśnie napęd bo zawiecha to prostota tyle ze dopracowana , i wypas też mam spory. będe ją podkręcał jak opanuje temat, to mogę ci też podkręcić Ostatnia edycja: #16 Skoro się przechwalamy to ja powiem, że mi zajebiście jeździ się moim Polonezem, jeszcze gaźnikowcem. Od ponad roku nic się nie popsuło. Jedyne koszty to paliwo. To prawdziwy samochód dla prawdziwych mechaników. Czysta mechanika, żadnego elektronicznego fałszu. #17 Skoro się przechwalamy to ja powiem, że mi zajebiście jeździ się moim Polonezem, jeszcze gaźnikowcem. Od ponad roku nic się nie popsuło. Jedyne koszty to paliwo. To prawdziwy samochód dla prawdziwych mechaników. Czysta mechanika, żadnego elektronicznego fałszu. Miałem poldorovera jedyny minus to szalejąca korozja i prehistoryczny wygląd ale to naprawdę idealne auto na nasze drogi ... #18 Skoro się przechwalamy to ja powiem, że mi zajebiście jeździ się moim Polonezem, jeszcze gaźnikowcem. Od ponad roku nic się nie popsuło. Jedyne koszty to paliwo. To prawdziwy samochód dla prawdziwych mechaników. Czysta mechanika, żadnego elektronicznego fałszu. Podpisuję się dwoma rękami i nawet jedną nogą pod powyższym. Z jedną uwagą, musi to być silnik DOHC 115 KM z Fiata Argenta montowany fabrycznie, z gaźnikiem Webera... Miałam takiego, wrażenia z jazdy na tamte czasy... fantastyczne. A miny kierowców wyprzedzanych zachodnich wozów- bezcenne.... #19 a miejsca tyle ze jakaś V6 mozna by wrzucic #20 Podpisuję się dwoma rękami i nawet jedną nogą pod powyższym. Z jedną uwagą, musi to być silnik DOHC 115 KM z Fiata Argenta montowany fabrycznie, z gaźnikiem Webera... Miałam takiego, wrażenia z jazdy na tamte czasy... fantastyczne. A miny kierowców wyprzedzanych zachodnich wozów- bezcenne.... to ten silnik?

Auto do 15 tys suv lub kombi - Jakie auto kupić? Kombi lub SUV ewentualnie sedan a dużym bagażnikiem, do 15 tys. zł - Jakie auto kupić? Automat - do LPG - SUV lub duże kombi - 30 tys. zł - Jakie auto kupić? Suv lub kombi do 50 tyś. - Jakiego SUVa kupić? SUV, CROSSOVER EWENTUALNIE VAN LUB KOMBI DO 60000 TYS - Jakie auto kupić?

Szukam jakiego Fajnego kombi w kwocie do 10 tys z silnikiem benzynowym dobrym pod instalację gazową. Rozglądałem się za Megane 2 na jednych forach chwalą na innych nie zostawiają suchej nitki. Słyszałem też że ma plastikową podłogę w bagażniku i pod butlę trzeba wzmacniać. Laguna też fajna ale oklepana, dużo tego na drogach. Niezawodne kombi do 15 tys, które będzie Ci służyło każdego dnia. To, co łączy każde z kombi z powyższej listy, to możliwość zakupu w kwocie do 15 tysięcy złotych, bezawaryjność, niezawodność, dobra dostępność części zamiennych w atrakcyjnych cenach oraz możliwość prostej weryfikacji najczęściej występujących usterek. mNqb.